Моторизованная велосипедная рама из углеродного волокна с толстыми шинами

Конструкция рамы и вилки
Материал и конструкция. Созданная в виде велосипедной рамы из углеродного волокна с толстыми шинами и моторизованными шинами, в раме и вилке используется цельный - монокок из углеродного волокна. Эта конструкция обеспечивает оптимальное сочетание легкого веса, высокой жесткости на кручение и эффективного гашения вибраций, обеспечивая стабильное управление даже в условиях нагрузки от моторизованной помощи и больших нагрузок на шины.
Эстетичность и фирменный стиль: матовая черная отделка не только придает ему гладкий вид, но и обеспечивает устойчивость к царапинам и воздействиям окружающей среды. Интегрированная конструкция рамы и вилки повышает общую структурную целостность, что является ключевой особенностью этой рамы из углеродного волокна с моторизованными шинами и толстыми шинами.

Совместимость шин и колес
Емкость шин: эта моторизованная велосипедная рама из углеродного волокна с толстыми шинами может вмещать шины шириной до 4,6 дюйма в сочетании с ободами шириной 100 мм -. Она также безупречно работает с большинством велосипедных шин размером 27,5 × 4 дюйма, обеспечивая превосходную плавучесть и сцепление на снегу, песке, грязи или каменистой местности.
Поддержка размеров колес: он совместим с колесами размером 27,5 дюйма Fat, 26 дюймов Fat и 29+, обеспечивая гибкость для различных стилей езды, от неторопливых круизов до более агрессивных приключений по бездорожью -, при этом поддерживая моторизованные установки.

Геометрия и размеры
Размер модели: Доступен в размере X - Small, специально разработан для гонщиков, предпочитающих компактную и маневренную посадку. Геометрия оптимизирована для обеспечения устойчивости на низких скоростях (обычно при использовании моторизованных фэтбайков) и эффективной передачи мощности от двигателя к колесам.
 

Ключевые размеры:
Эффективная верхняя труба (TT): 565 мм, обеспечивающая удобный доступ для гонщиков разного роста.
Длина нижних перьев: 440 мм, что обеспечивает сбалансированную управляемость и устойчивость, что особенно важно при переносе дополнительного веса из-за моторизации.

Монтаж и совместимость
Заднее расстояние и шатуны: Заднее расстояние составляет 197 мм, перья стратегической формы обеспечивают совместимость с «узкими» шатунами для толстых велосипедов с коэффициентом Q - со смещенными кольцами, сохраняя при этом зазор между пяткой. Это конструктивное соображение имеет решающее значение для моторизованных установок, где жизненно важно выравнивание кривошипа и трансмиссии.
Совместимость кабелей и стоек. Внутренние туннели для кабеля и корпуса по всей длине - упрощают процесс сборки и сокращают потребности в обслуживании, даже несмотря на усложнение моторизованных компонентов. Конструкция, совместимая с задним багажником - (работает с стойкой генератора переменного тока и воротником сиденья с фиксатором стойки -), позволяет легко переносить груз, что является полезной функцией для моторизованных путешествий или использования в коммунальных целях.

Тормоз и ось
Тип тормоза: Совместим с дисковыми тормозами, обеспечивает надежную тормозную способность, необходимую для моторизованных велосипедов, которые могут иметь более высокие скорости или нести дополнительный вес.
Задний мост: сквозная ось - диаметром 12 мм (расстояние 197 мм), повышающая жесткость рамы и обеспечивающая точную установку колес, что крайне важно для бесперебойной работы моторизованных систем.
Эта моторизованная велосипедная рама из углеродного волокна с толстыми шинами сочетает в себе передовую технологию углеродного волокна с практичными элементами дизайна, что делает ее лучшим выбором для гонщиков, которым нужна универсальная, долговечная и высокоэффективная - моторизованная платформа для фэтбайка.